Obra é uma das mais importantes para programa de mobilidade; 48.000 veículos e 19.000 passageiros de ônibus circularão diariamente pelo local
Foto: Guilherme Sircili
Em Ribeirão Preto, o feriado de Sete de Setembro está sendo mais festivo que na maioria das cidades brasileiras. A prefeitura entregou para a população o túnel ‘José Bonifácio de Andrada e Silva – Patriarca da Independência’. Primeiro túnel da cidade, ele foi inaugurado numa cerimônia iniciada às 10h e finalizada ao meio-dia, com a liberação do túnel, na presença de autoridades locais e de outras partes do país – como o deputado federal por Minas Gerais, Lafayette Luiz Doorgal de Andrada, tataraneto do homenageado.
Estendendo-se por cerca de quatro quarteirões, com seus 381 metros de comprimento, o túnel começa na Avenida Independência, na altura da rua Bernardino de Campos, passando por baixo da Nove de Julho, e termina na Avenida Presidente Vargas, entre as ruas João Penteado e Eliseu Guilherme.
A construção agregou uma nova configuração à paisagem do entorno, fortalecendo o cenário de cartão-postal criado pela emblemática Nove de Julho, que está em obras e será completamente restaurada, além de ganhar corredores de ônibus nos dois sentidos.
TÚNEL JÁ ESTÁ FUNCIONANDO
Instalada no canteiro central da avenida Independência com a Nove de Julho, a placa de inauguração foi descerrada na presença de diversos secretários municipais, engenheiros envolvidos na obra, vereadores e uma grande quantidade de moradores.
“Não sou de Ribeirão, mas é como se fosse; eu moro aqui há anos e adoro essa cidade. Estou muito feliz com as obras que estão sendo feitas, esse túnel ficou o máximo, vai facilitar muito”, afirmou Dorotéa de Souza Aguiar, moradora do entorno. O microempresário Gilmar Hamilton de Oliveira aprovou também: “esse programa de mobilidade está mudando a cara de Ribeirão, está modernizando e melhorando o trânsito pra todo lado que a gente anda”, resumiu.
Quinteto de Cordas da Orquestra Sinfonica de Ribeirão Preto executou hinos do Brasil e de Ribeirão Preto
Após o descerramento da placa, o prefeito Duarte Nogueira atravessou o túnel, junto com Lafayette de Andrada, a bordo de um Fordinho 1931, conduzido pelo presidente do Faixa Branca Clube do Carro Antigo. Atrás deles, uma fila de automóveis, também antigos, atravessaram o túnel.
Em seu discurso, o prefeito Duarte Nogueira falou sobre o nome da obra: “José Bonifácio tinha uma imensa preocupação com os recursos naturais, ele que era um geólogo e um naturalista e descobriu inclusive quatro minérios em suas expedições. Mas, sobretudo, defendeu ardorosamente o fim da escravidão desde 1823, o que só veio a ocorrer em 1888 graças à oposição de homens e mulheres como ele. O ‘Patriarca da Independência’ também defendia a escolarização dos brasileiros indistintamente e a integralidade do território nacional numa época em que os países europeus estavam se esfacelando e o mesmo poderia ocorrer no Brasil. Por isso, ele defendia a independência do Brasil e a instalação de uma capital para unificar o país, o que só ocorreu quase um século depois, com a inauguração de Brasília. Um homem à frente do seu tempo. Dar seu nome a esta obra é resgatar e fortalecer esses valores, tão caros para o ribeirão-pretano”, disse Nogueira.
Tataraneto de José Bonifácio, Lafayette de Andrada representou a família do homenageado
A ESTRUTURA DO TÚNEL
Dentro do túnel, a iluminação artificial fica por conta dos 119 projetores de led de 85w e de 120w distribuídos ao longo da área. E a iluminação natural é feita pelas duas claraboias instaladas na Praça Salvador Spadoni, que também levam ventilação ao túnel.
A área interna ainda conta com sistema de combate a incêndio, drenagem de águas da chuva, com três sistemas hidráulicos capazes de bombear até 35 litros por segundo, caixa de detenção de 300 metros cúbicos e passarela de segurança de 1,2 metro de largura, com gradis de proteção.
A pista é única, dando passagem a um veículo por vez, porém ampla. Assim, o projeto evitou a desapropriação dos prédios do entorno e garantiu a fluidez ao trânsito que uma obra de arte desta natureza proporciona – sem os semáforos, as esquinas e os retornos que eram necessários para o motorista que quisesse se dirigir à Avenida Presidente Vargas, agora interligada à Avenida Independência.
COMO FICOU A CIRCULAÇÃO EXTERNA
O tráfego no sentido oposto, da Presidente Vargas para a Independência, agora é feito pelas faixas térreas construídas sobre o túnel. Com isso, o retorno pelas ruas Olavo Bilac e Quintino Bocaiúva deixou de existir.
No sentido da Independência para a Presidente Vargas, uma das pistas da área externa ficou destinada aos ônibus, que circulam pelo corredor Norte-Sul, um dos 11 corredores de ônibus do programa Ribeirão Mobilidade.
Esta funcionalidade faz do túnel uma obra imprescindível para o programa de mobilidade iniciado pela prefeitura em 2017. Ele está localizado em um importante ponto de passagem do eixo Norte-Sul, o mais extenso do programa, com 21 km que ligam a cidade de uma ponta a outra, do bairro Ribeirão Verde ao Ribeirão Shopping.
Quando os cinco corredores atualmente em construção estiverem prontos, eles se interligarão aos outros seis, já prontos, criando uma malha viária de 56 km exclusiva para ônibus e que corta toda a cidade, passando por 33 avenidas e ruas, inclusive a Independência, a Nove de Julho e a Presidente Vargas, onde está o túnel.
Além de pistas exclusivas, os ônibus que por ali circulam agora contam com semáforos inteligentes também exclusivos. Somente o trecho no entorno da obra recebe 48 mil veículos e 19 mil passageiros de ônibus por dia.
TÚNEL TAMBÉM PASSA EMBAIXO DA PRAÇA SPADONI
Inaugurada em 1962, outro ícone da região é a praça Salvador Spadoni, que fica no encontro das três avenidas e se transformou num jardim suspenso, com o Túnel José Bonifácio passando por baixo dela.
Para a construção do túnel, a praça foi totalmente desfeita e, depois, foi reimplantada no mesmo local. O espaço ganhou 13 bancos e duas mesinhas de cimento, iluminação mais eficiente, além de novas mudas de árvores e flores.
Duas grandes aberturas redondas no chão da praça dão vista para a obra embaixo dela. Além de servirem como claraboias, permitindo a entrada de luz e ventilação ao túnel, deram leveza à obra, que consumiu 4.727,61 m³ de concreto e 361.717 kg de aço.
Na praça, uma escultura de bronze projetada pela Diretoria de Comunicação Social da Prefeitura traz vários símbolos importantes de Ribeirão Preto, construídos em épocas diferentes, como o Theatro Pedro II e o Palácio Rio Branco, entre outros.
“São referências a importantes obras entregues à população por diversos outros prefeitos que me antecederam”, explicou Nogueira. “A gestão pública é uma corrida de bastão em que a equipe escolhida pelo voto popular, numa democracia, deve tocar adiante o trabalho entregue pela equipe anterior, realizando o melhor possível, mesmo com a contrariedade daqueles que pensam diferente, respeitando o contraditório, inclusive, mas sem deixar de seguir em frente. E sem deixar ninguém para trás”, completou Nogueira.
TRECHO DA NOVE DE JULHO INCLUSO NA OBRA
Com custo de R$ 27.185.960,56, a obra incluiu, além da construção do túnel e da praça, a restauração completa de um quarteirão da Nove de Julho (entre as avenidas Independência e Presidente Vargas, em frente à praça Spadoni).
O asfalto deste quarteirão (que não é tombado) foi retirado e outro mais eficiente foi instalado no lugar, para suportar o impacto dos ônibus. O canteiro foi refeito como o original, com mosaicos de pedras brancas e pretas formando desenhos de ondas.
REPOSIÇÃO AMBIENTAL
Na praça Salvador Spadoni e nas avenidas no entorno do túnel foram plantadas 232 mudas de árvores de espécies variadas. Outras 510 mudas foram doadas ao Horto Municipal para reposição ambiental das 21 árvores adultas que precisaram ser extraídas para a execução da obra, embora sete jerivás adultos puderam ser replantados.
CIDADE UNIDA POR CORREDORES
O programa Ribeirão Mobilidade, do qual a obra do túnel faz parte, abrange 30 grandes intervenções viárias para imprimir mais agilidade e segurança ao trânsito e ao transporte público de Ribeirão Preto.
“Mobilidade é sinônimo de qualidade de vida, de convivência democrática; nosso objetivo é garantir conforto, segurança e menos tempo no trânsito para toda a população, inclusive e sobretudo para os usuários de transporte público. Pensamos o projeto a partir disso”, explicou o prefeito Duarte Nogueira.
Das 30 obras, 19 já estão prontas, incluindo seis dos 11 corredores de ônibus.
Para mais fluidez nos corredores, as obras ainda contemplam a construção de pontes, viadutos, pontilhões, passarela de pedestre, mais de 40 km de ciclovias e outras, cujas metas são reduzir os pontos críticos do trânsito, além de permitir as ligações entre os corredores.
De Norte a Sul, os corredores começam no bairro Ribeirão Verde e seguem até o Ribeirão Shopping, na extremidade oposta da cidade. De Leste a Oeste, eles começam na Lagoinha, na Avenida Presidente Kennedy, e vão até a rotatória Alceu Paiva Arantes, nos bairros Jardim Procópio e José Sampaio, passando antes pelo Centro e diversos bairros.
Mais de 3 milhões e 500 mil usuários de ônibus serão beneficiados mensalmente, além de mais de um milhão de veículos de Ribeirão Preto e da microrregião que circulam todos os dias pela cidade.
ASFALTO NOVO
O programa também inclui recapeamento completo em todas as regiões do município. Mais de 1.600 vias de 120 bairros já receberam 650 km de asfalto novo: ruas, avenidas e travessas espalhadas por todas as regiões da cidade. Um montante equivalente a 58% dos bairros de Ribeirão Preto.
Até o final deste ano, a prefeitura ainda prevê o recapeamento pleno de outros 50 km de vias, além de prosseguir com o programa em 2024.
AS OBRAS DO RIBEIRÃO MOBILIDADE
Prontas:
01 – Túnel José Bonifácio
02 – Corredor e ciclovia em toda a extensão da Av. do Café
03 – Corredor Saudade-Rua São Paulo e Corredor Dom Pedro I; monumento na Praça Pedro Biagi, na Av. D. Pedro I, e ciclovia nas avenidas Luiz Galvão César, Octávio Golfeto e Francisco Maggioni
04 – Corredor da Av. Presidente Vargas
05 – Corredor Norte/Sul – Trecho 1 (entre as avenidas Thomaz Alberto Whately e Recife) e ciclovia na Av. Magid Simão Trad
06 – Corredor Norte/Sul – Trechos 2 e 3, além de ciclovias nas avenidas Luzitana e Cásper Líbero
07 – Adequações viárias das avenidas Antônio Diederichsen, Nove de Julho e Portugal
08 – Adequações viárias das avenidas Presidente Vargas, Itatiaia e Antônio Diederichsen
09 – Construção de uma nova avenida (Mugnatto Marincek)
10 – Duplicação da Av. Adelmo Perdiza
11 – Passarela dos terminais de ônibus Evangelina de Carvalho Passig (sobre a Av. Jerônimo Gonçalves)
12 – Ponte ligando a Av. Fábio Barreto e a Rua Pompeu de Carvalho
13 – Ponte ligando as ruas Barão do Amazonas e Benjamin Constant
14 – Ponte ligando as ruas José Bonifácio e Paraíba
15 – Ponte ligando as ruas Tamandaré e Visconde de Inhaúma
16 – Prolongamento da Av. Profª Dinna Rizzi
17 – Prolongamento da Av. Coronel Fernando Ferreira Leite
18 – Viaduto Profissionais da Saúde, na avenida Francisco Junqueira
19 – Viaduto da Av. Brasil com a Thomas Alberto Whately
Em andamento:
- – Corredor Norte-Sul – Trecho 4. Previsão de entrega: 12/2023
- – Viaduto da Av. Brasil sobre a Mogiana. Previsão de entrega: 01/2024
- – Corredor do Quadrilátero Central. Previsão de entrega: 05/2024
- – Corredor e restauração da Av. Nove de Julho. Previsão de entrega: 06/2024
- – Corredor Costábile/Kennedy. Previsão de entrega: 09/2024
- – Corredor Castelo/Treze de Maio. Previsão de entrega: 09/2024
A caminho:
Além das 25 obras citadas (19 prontas e seis em andamento), os projetos executivos para a construção de cinco pontes encontram-se em fase final, na Secretaria Municipal de Obras Públicas.
DESAFIOS SUPERADOS: AS INTERCORRÊNCIAS NA OBRA DO TÚNEL
08/2020: a Construtora Contersolo inicia a obra, após vencer a concorrência pública aberta pela prefeitura.
04/2021: com 14% da obra executada, a Contersolo pede desistência do contrato.
03/2022: após processos de rescisão, aplicação de multas e abertura de nova concorrência pública, a ordem de serviço para reinício da obra é assinada pela prefeitura e a Rual Construções e Comércio Ltda, vencedora da nova licitação.
04/2022: a obra é reiniciada pela Construtora Rual.
09/2023: o túnel é inaugurado, superando os desafios impostos pelo volume anormalmente intenso de chuvas no ano.
